放弃阿特兹提别克君越，落地价262700元便宜吗？看完就明白了！

放弃阿特兹提别克君越，落地价262700元便宜吗？看完就明白了！

新君越入手已经8000公里了。基本都在市内跑，出了一次小远门，往返600公里。作为一个前迈腾车主，自然会做一番比较。 之前的13款迈腾2.0T，开了6年，已经到了1000公里少1升机油的地步（不知道是少还是烧，反正一千公里油尺就到底了，然后车辆报警）。19年年底，终于下定决心换了它。 本来想换SUV，但是看到君越的外形，真的可以说是一见钟情。因为参加工作后第一次开的车就是01款别克新世纪，3.0V6的车型，可能种了颗别克的种子，于是放弃昂科威，改成了君越。 很巧，19年的双11入手了君越，这车真心讲漂亮。内部的豪华感营造的比较好。颜色是自己喜欢的，于是有些头脑发热，提车了。

在市内开，真的安静。可能是冬天的原因，车内味道几乎没有，4S店送了车膜，几乎没再添加什么，就开车回家了。 开了一段时间后，这车的一些比较就出来了。君越外形尺寸大于迈腾，但是内部空间却小于迈腾；动力上，大家都是2.0T，也就没有什么特别大的差距，但是感觉迈腾的调教要优于君越。君越标称有只能变缸功能，能有效的省油，目前，基本是10个油左右，在北京这样的堵城算是不错，但是相对迈腾，没有什么优势。貌似变缸技术的优势不明显。相反，变缸技术会不会引发总是工作的两个气缸会过度磨损呢？有人说没等磨坏你可能就换车了。或许这是个很好的借口，可以不用去过分想他。但是也有个问题，觉得有的时候顿挫感较强，4S店的技师解释说可能是双缸四缸切换的时候会出现这个状况。君越有个sport键，过段时间试试全程开启，强制不变缸，一方面试试油耗，一方面试试还是不是有顿挫感。

现在的车估计都有自动启停功能，但是君越有个电池电压显示，一旦发动机关闭，电压能明显看着下滑，明知道电压低到一定程度，发动机会自动重启，但是心里还是莫名的紧张，然后，强制自己关闭启停功能。其实，现在并不知道自动启停会不会影响发动机和电瓶，但是，看到很多介绍关闭启停功能的设备、方法和各自的理解，觉得我也想关闭这个功能。有种说法是：支持自动启停的电瓶的价格要远远高于普通电瓶，所以，省的那点油，还不够启动磨损和换电瓶的钱。估计是车企为了排放达标的“无奈”设计。

君越这车，内部的“装潢”真的是显得豪华大气，但是细节设计上总感觉是为了有而有，并不是为了用而存在。比如方向盘左侧的小储物盒，打开之后发现：驾照放不下，一般的卡片放不下，零的纸币放不下，硬币放进去不好拿，手机什么的就更不用说了。真的不知道，设计这么个东西是干嘛的，估计是为了“有”。再说车门处的储物空间，500ml的矿泉水如果放进去，竖着放总怕掉了，横着放绝对不好拿出来；放些别的小用具，如果不是停车开门的状态，真的不好取出；不过，座椅记忆的几个按钮设计在车门上，是值得表扬的，不用再像迈腾那样“盲按”；

说道扶手箱，真心好深，但是上盖没有限位器，如果一只手打开，不去扶着，在你放手的一刹那，它又关上了，迈腾就不会这样，另外，扶手箱太深，取个东西，很不方便；君越的自动化程度要高于原来的迈腾，全速巡航很好，在北京拥堵的路上，跟车非常棒，甚至你只要扶着方向盘就好，当车辆完全刹住之后，只要轻给一下油门，就又能启动功能，解放双脚，甚至可以小小的走一下神（这个还是不要走神，但真的可以放松一下）。可能因为是多普勒雷达吧，对动态的前车能很好的跟车、刹车，对于一直跟着的前车，可以保持共进退，对于前车已经静止了的，基本上就是直奔追尾而去，不能掉以轻心；君越的智能化配置还是很不错的，除了预警以外，当发现前方真的有人，会一脚刹车让车站住，尽管会让自己吓一跳，但是真的避免了一些事故，另外，预警功能，真的会“挽救”走神的你。

君越有个寻迹功能（不知道对不对，就是车辆保持在车道线内），但是这个功能要在90迈以上才能启动，我试过几次，我觉得别克的这个功能真的鸡肋，一方面它只能左右摇摆，而不是保持车道线中间，尽管摇摆的幅度不大，但是会让后车很迷茫，也让驾驶员很没底；另一方面，在弯道的时候，他会冲出想要保持的车道，会经常处于“失控”状态，不好。现在的车都加持很多自动化装备，电动后备箱，是个非常好用的功能，但是，君越的好像是那种至少是让人感觉很低端的电动后尾门，甚至会偶尔“失灵”，开到一半就停止了，需要重启才能完全打开。后备箱的空间也真的不大。君越的前排座椅加热和通风的功能都非常好，加热快，通风好，“翻毛”座椅也很舒服，但是后排没有加热通风功能挺不能理解的，要知道6年前的迈腾可是前后排都有加热功能。后排没怎么体验过，不知道舒适度怎样，不做评价。

车联网功能非常好，非常智能，不知道未来的车辆是不是都一样越来越智能了。 说个君越最让我失望的点吧。君越主打的牌是安静，说真的，在城市道路低速行驶时，真的非常安静，偶尔可能是主动降噪功能不工作，会有噪音偏大的状况，但总体来讲，真的非常安静。但是，看看，但是来了哦，当车跑到90迈及以上的时候，风噪、胎噪远远大于之前的迈腾。会有非常吵的感觉，按照主打功能来说，差，差，差。非常差。本以为是错误感觉，但是同车人都这个感觉。不知道是要换轮胎还是要做点儿什么，才能降低噪音。当超过90迈，这车真的噪音大，很大。

这几天有个朋友跟我聊到要买新车，问我君越怎样，实话说，我没有推荐君越，这车说不到有什么优点，同级车比较：动力不拔萃（迈腾7.02/君越7.92）、空间不拔萃、豪华感不拔萃、油耗不拔萃（君越10个左右/迈腾8个左右）、人性化设计差、储物空间差，智能化突出，颜值高，呵呵，这个方面也是见仁见智，我当初就是被这个颜值吸引了，所以，当冷静下来之后，真的发现，君越没有什么其他的可选之处。鉴于现在沃尔沃S90目前的优惠力度，我直接跟朋友说了，如果不差钱儿，S90吧！

那么这款车落地多少钱呢？

用车感受：

【空间】

四个大人加一个小孩无压力，后排翘二郎腿，头顶部空间稍微小一点

【动力】

2.0t你说好不好，一脚下去让出租车司机怀疑人生，

【操控】

车大像开船，晃悠悠的，后排乘客反映轰隆隆的，不知是什么声音

【油耗】

1000公里左右，市区都在12以上，高速还不错，7左右，综合在10左右

【舒适性】

悬架软，但是轮胎又是18寸，不知通用怎么设计的，整体不是很舒适

【外观】

外观不错，选择的暗影灰，但是不是很耐脏，一下雨就脏了

【内饰】

基本满意，能摸到的地方是软的，但是味道挺大，音响效果一般

【性价比】

之所以打一颗星，就是那刹车电流声，困扰我想卖车，希望这个通病厂家早日解决

【为什么选择这款车】

去看迈腾，销售不理，雅阁配置太低，阿特兹后排空间小，然后看了君越，销售热情，优惠不错，都没试驾就买了，现在想想，真是醉了。买通用要三思啊各位车友

点评：

优点：

车大动力足，后排空间不错，配置也算高，价格优惠大，后来想想知道为什么优惠大了，还是那句话，别克车，开开你就知道为什么优惠大了。

缺点：

换挡顿挫，之前开的日系车，突然换到通用的车，那种顿挫感真是一种想享受，让你一上车就要考虑怎么去踩刹车才能让顿挫小一点，还有一点最不满意我要特别说，有强迫症的一定要特别注意，特别注意，特别注意，这车刹车异响，每次踩刹车都会滴答一声，然后随之伴随着电流声，滋滋滋的一直响，松开刹车十秒后能听见一个开关声，电流声才消失，在拥堵路段，这种电流声会把人折磨疯，副驾驶老婆也说电流声怎么这么大，后来在群里问了下车友些，反馈大多数都有这个问题，是通病，设计缺陷。现在我已经在劝身边朋友不要买通用的车了，新车就这样，开车是折磨。中控异响，就方向盘下面，跑高速安静时候就停电哒哒哒的，我也是醉了。车灯虽然是led.但是不够亮，高度太矮。后备箱就那么裸露着。